Датчик угла поворота коленчатого вала

Сигнал (+)

B137

17

0

−7 — +7

Форма сигнала

Сигнал (–)

B137

25

0

0

—

Экран

B137

31

0

0

—

Передний датчик кислорода (состава топливовоздушной смеси)

Сигнал (+)

B136

19

2,8 — 3,2

2,8 — 3,2

—

Сигнал (–)

B136

18

2,4 — 2,7

2,4 — 2,7

—

Экран

B136

9

0

0

—

Задний датчик кислорода

Сигнал

B136

20

0

0 — 0,9

—

Экран

B136

9

0

0

—

Масса

(датчик)

B135

30

0

0

—

Нагреватель переднего датчика кислорода

Сигнал 1

B136

6

—

—

Форма сигнала

Сигнал 2

B136

5

—

—

Форма сигнала

Сигнал нагревателя заднего датчика кислорода

B135

6

0 — 13

—

Форма сигнала

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Сигнал

B137

22

1,0 — 1,4

1,0 — 1,4

После прогрева двигателя.

Масса

(датчик)

B134

29

0

0

После прогрева двигателя.

Датчик воздушного потока

Сигнал

B136

22

—

0,3 — 4,5

—

Экран

B136

10

0

0

—

Масса

B136

11

0

0

—

Сигнал датчика температуры впускаемого воздуха

B136

31

0,3 — 4,6

0,3 — 4,6

—

Сигнал датчика температуры моторного масла

B137

9

1,0 — 1,4

1,0 — 1,4

После прогрева двигателя.

Выключатель стартера

B136

16

0

0

Модель без системы запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

При прокручивании коленчатого вала: 8 — 14

Модель с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

При прокручивании коленчатого вала: форма сигнала

Запрос отсечки электропитания вспомогательного оборудования

B135

32

10 — 13

12 — 14

Модель с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

При прокручивании коленчатого вала: 0

Выключатель стартера 2

B136

27

0

0

Модель с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

При прокручивании коленчатого вала: 8 — 14

Реле отсечки стартера

B135

34

0

0

Модель с системой запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

При прокручивании коленчатого вала: 8 — 14

Выключатель зажигания

B136

30

10 — 13

12 — 14

—

Датчик нейтральной передачи

B136

35

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Датчик режима поставки (тестового режима)

B136

34

10 — 13

12 — 14

При подключенном разъеме: 0

Датчик детонации

Сигнал

B137

2

2,8

2,8

—

Экран

B137

8

0

0

—

Резервное электропитание

B136

2

10 — 13

12 — 14

Выключатель зажигания в положении “OFF”: 10 — 13

Электропитание блока управления

B137

7

10 — 13

12 — 14

—

B136

1

10 — 13

12 — 14

—

Электропитание датчика

B134

19

5

5

—

B135

22

5

5

—

Управление зажиганием

№1

B134

21

0

0 или 5

Форма сигнала

№2

B134

22

0

0 или 5

Форма сигнала

№3

B134

31

0

0 или 5

Форма сигнала

№4

B134

32

0

0 или 5

Форма сигнала

Топливная форсунка

№1

B134

10

10 — 13

1 — 14

Форма сигнала

№2

B134

11

10 — 13

1 — 14

Форма сигнала

№3

B134

12

10 — 13

1 — 14

Форма сигнала

№4

B134

13

10 — 13

1 — 14

Форма сигнала

Управление реле топливного насоса

B136

33

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Управление реле кондиционера

B135

35

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Выключатель кондиционера

B136

29

ВКЛ.: 10 — 13

ВЫКЛ.: 0

ВКЛ.: 12 — 14

ВЫКЛ.: 0

—

Переключатель вентилятора салона

B135

19

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

Модель с кондиционером с ручным управлением

Датчик среднего давления кондиционера

B136

7

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Управление реле основного вентилятора

B135

12

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Управление реле вспомогательного вентилятора

B135

11

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0,5 или менее

ВЫКЛ.: 12 — 14

—

Контрольная лампа обнаружения неисправности

B135

33

—

—

Лампа “ВКЛ.”: 1 или менее

Лампа “ВЫКЛ.”: 10 — 14

Выходной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

B135

15

—

0 — 13 или более

Форма сигнала

Электромагнитный клапан управления продувкой адсорбера

B137

6

ВКЛ.: 1 или менее

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 1 или менее

ВЫКЛ.: 12 — 14

Форма сигнала

Управляющий клапан системы рециркуляции отработавших газов

Сигнал 1

B134

8

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Форма сигнала

Сигнал 2

B134

9

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Форма сигнала

Сигнал 3

B134

20

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Форма сигнала

Сигнал 4

B134

30

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Форма сигнала

Датчик абсолютного давления в коллекторе

Сигнал

B137

20

1,7 — 2,4

1,1 — 1,6

—

Электропитание

B134

19

5

5

Масса

(датчик)

B134

29

0

0

Линия связи SSM

B135

14

1 или менее ←→ 4 или более

1 или менее ←→ 4 или более

—

Датчик положения электронной дроссельной заслонки

Основной

B134

18

Приблизительно 0,7

Приблизительно 0,6 — 0,7

(После прогрева двигателя.)

Полностью закрыта: Приблизительно 0,6

Полностью открыта: Приблизительно 4,0

Вспомогательный

B134

28

Приблизительно 1,6

Приблизительно 1,5 — 1,6

(После прогрева двигателя.)

Полностью закрыта: Приблизительно 1,5

Полностью открыта: Приблизительно 4,2

Электропитание

B134

19

5

5

—

Масса

(датчик)

B134

29

0

0

—

Электродвигатель привода электронной дроссельной заслонки (+)

B134

2

Импульсный сигнал с изменяемым коэффициентом заполнения импульсов

Импульсный сигнал с изменяемым коэффициентом заполнения импульсов

Задающая частота: 500 Гц

Электродвигатель привода электронной дроссельной заслонки (–)

B134

1

Импульсный сигнал с изменяемым коэффициентом заполнения импульсов

Импульсный сигнал с изменяемым коэффициентом заполнения импульсов

Задающая частота: 500 Гц

Электропитание электродвигателя привода электронной дроссельной заслонки

B135

7

10 — 13

12 — 14

—

Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки

B135

17

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

Когда выключатель зажигания находится в положении ON: ВКЛ.

Электромагнитный клапан управления потоком масла левого впускного распределительного вала

Сигнал (+)

B134

17

ВКЛ.: 10 — 13

ВЫКЛ.: 0

ВКЛ.: 12 — 14

ВЫКЛ.: 0

—

Сигнал (–)

B134

16

0

0

—

Электромагнитный клапан управления потоком масла правого впускного распределительного вала

Сигнал (+)

B134

34

ВКЛ.: 10 — 13

ВЫКЛ.: 0

ВКЛ.: 12 — 14

ВЫКЛ.: 0

—

Сигнал (–)

B134

27

0

0

—

Электромагнитный клапан управления потоком масла левого выпускного распределительного вала

Сигнал (+)

B134

5

ВКЛ.: 10 — 13

ВЫКЛ.: 0

ВКЛ.: 12 — 14

ВЫКЛ.: 0

Модель Euro 5

Сигнал (–)

B134

14

0

0

Модель Euro 5

Электромагнитный клапан управления потоком масла правого выпускного распределительного вала

Сигнал (+)

B134

7

ВКЛ.: 10 — 13

ВЫКЛ.: 0

ВКЛ.: 12 — 14

ВЫКЛ.: 0

Модель Euro 5

Сигнал (–)

B134

15

0

0

Модель Euro 5

Датчик положения левого впускного распределительного вала

B137

16

0 или 5

0 или 5

Форма сигнала

Датчик положения правого впускного распределительного вала

B137

24

0 или 5

0 или 5

Форма сигнала

Датчик положения левого выпускного распределительного вала

B137

29

0 или 5

0 или 5

Модель Euro 5

Форма сигнала

Датчик положения правого выпускного распределительного вала

B137

23

0 или 5

0 или 5

Модель Euro 5

Форма сигнала

Масса датчика положения распределительного вала

B137

30

0

0

—

Датчик положения педали акселератора

Сигнал основного датчика

B135

23

Полностью отпущена: 1

Полностью выжата: 3,3

Полностью отпущена: 1

Полностью выжата: 3,3

—

Экран

B136

4

0

0

—

Электропитание основного датчика

B135

21

5

5

—

Масса

(основной датчик)

B135

29

0

0

—

Сигнал вспомогательного датчика

B135

31

Полностью отпущена: 1

Полностью выжата: 3,3

Полностью отпущена: 1

Полностью выжата: 3,3

—

Электропитание вспомогательного датчика

B135

22

5

5

—

Масса

(вспомогательный датчик)

B135

30

0

0

—

Реле стартера

B135

26

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

ВКЛ.: при прокручивании коленчатого вала

Датчик нажатия педали сцепления

B135

9

При нажатой педали сцепления: 0

При отпущенной педали сцепления: 10 — 13

При нажатой педали сцепления: 0

При отпущенной педали сцепления: 12 — 14

Модель MT

Датчик нажатия педали тормоза 1 (датчик нажатия педали тормоза)

B136

15

При нажатой педали тормоза: 0

При отпущенной педали тормоза: 10 — 13

При нажатой педали тормоза: 0

При отпущенной педали тормоза: 12 — 14

—

Датчик нажатия педали тормоза 2 (выключатель стоп-сигналов)

B136

3

При нажатой педали тормоза: 10 — 13

При отпущенной педали тормоза: 0

При нажатой педали тормоза: 12 — 14

При отпущенной педали тормоза: 0

—

Переключатель команд системы круиз-контроля

B136

12

При отсутствии операций: 3,5 — 4,5

При операции RES/ACC: 2,5 — 3,5

При операции установки дистанции следования за автомобилем: 1,5 — 2,5

При операции SET/COAST: 0,5 — 1,5

При операции CANCEL: 0 — 0,5

При отсутствии операций: 3,5 — 4,5

При операции RES/ACC: 2,5 — 3,5

При операции установки дистанции следования за автомобилем: 1,5 — 2,5

При операции SET/COAST: 0,5 — 1,5

При операции CANCEL: 0 — 0,5

—

Основной переключатель системы круиз-контроля

B136

13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 5

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 5

—

Линия связи CAN

(Высокий уровень)

B136

17

—

—

—

(Низкий уровень)

B136

28

—

—

—

Управление самоотсечкой

B135

13

0

0

—

Управление генератором

B135

18

0 — 6,5

0 — 6,5

—

Датчик давления масла усилителя рулевого управления

B137

28

10 — 13

ВКЛ.: 0

ВЫКЛ.: 12 — 14

Модель 2.5 L

Сигнал датчика угла открытия левого клапана воздушного потока

B137

13

Полностью закрыт: 0,5 или менее

Полностью открыт: 9,5 или более

Полностью закрыт: 0,5 или менее

Полностью открыт: 9,5 или более

Модель Euro 5

Левый клапан воздушного потока (открыт)

B134

23

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Левый клапан воздушного потока (закрыт)

B134

24

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Сигнал датчика угла открытия правого клапана воздушного потока

B137

14

Полностью закрыт: 0,5 или менее

Полностью открыт: 9,5 или более

Полностью закрыт: 0,5 или менее

Полностью открыт: 9,5 или более

Модель Euro 5

Правый клапан воздушного потока (открыт)

B134

25

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Правый клапан воздушного потока (закрыт)

B134

26

0 или 10 — 13

0 или 12 — 14

Модель Euro 5

Иммобилайзер

Цепь линии связи 1

B135

25

—

—

—

Цепь линии связи 2

B135

24

—

—

—

Масса

Датчик

B134

29

0

0

—

B135

30

0

0

—

Двигатель 1

B134

6

0

0

—

Двигатель 2

B134

4

0

0

—

Двигатель 3

B134

3

0

0

—

Двигатель 4

B137

1

0

0

—

Двигатель 5

B137

3

0

0

—

Кузов

B136

4

0

0

—